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本文原標題：《首次！昆明市人大常委會約見約談8部門負責人，昆明這個會開得夠味！》
昆明市正著力打造“世界春城花都、歷史文化名城、中國健康之城”這三張城市名片，為市民營造一個抬頭就見“昆明藍”的生態宜居環境。
為抓好昆明市大氣污染防治工作，推動昆明市大氣質量取得更大的提升和改善，7月31日，昆明市人大常委會舉行關於大氣污染防治工作的約見約談會。在昆明市委的領導下，由昆明市人大常委會對昆明市環保局、住建局、城管局、交運局、工信委、國土局、公安局交警支隊、土儲中心等8個部門主要負責人同步開展集體約談。
本次約見約談是在今年2月昆明市人大質詢的基礎上
進一步針對昆明市政府在大氣污染防治工作方面存在問題開展監督這在昆明歷史上尚屬首次。這次會議讓參會的各部門負責人“紅瞭臉”“出瞭汗”。
白雲路人防工程項目露天堆放的裸土。
市環保局
對工業企業排放的督查、監管還有盲點和缺失，對外源輸入污染物的環保監測和研判，與昆明周邊城市和地區的大氣預警與信息共享、互通互報、聯動執法等工作還很薄弱。
市住建局
對未達到文明施工和揚塵治理規范化管理有關要求的部分建築工地進行整改落實方面缺乏強有力舉措，所采取的手段僅限於通報批評，不敢碰硬。
市城管局
對部分城市道路特別是城郊接合部的道路清掃、灑水、保潔、降塵力度不夠。
市交警支隊
從昆明市二氧化碳日變化特征來看，每天的峰值就出現在22時至次日凌晨5時，這是這一時段大量運輸車輛及渣土車輛的集中行駛造成的。這說明昆明市交警支隊在環保管理、“黃標車”和老舊車輛淘汰等方面的工作力度還需進一步加強。
市工信委
淘汰落後產能和化解過剩產能的工作力度還不夠，重污染企業易地搬遷工作進展緩慢。
市國土資源局
對“五采區”揚塵污染管控不夠。在滇池流域還有約1.2萬畝礦區面積未完成治理修復。
市土儲中心
對收儲土地揚塵污染管控不夠。
根據今年1月—6月的監測數據，通過各污染物濃度情況分析，可吸入顆粒物（PM2.5）為23.87%、細顆粒物為21.76%、二氧化氮為20.88%，都處於相對高的水平。
這些污染物來自哪裡？
顆粒物的主要來源就是建築工地、拆遷工地、裸露土地、收儲土地、裸露的五采區以及由此衍生而來的交通二次揚塵污染。
二氧化硫從其來源上看主要包括機動車特別是柴油車的污染，以及工業、生活來源。
如何解決上述問題，來看看具體有哪些措施和意見
施工車輛駛出江東永和府工地前都要先“洗澡”。
——在全市重點開展包括城市揚塵污染防治在內10方面的專項整治，切實解決昆明市大氣、水、土壤污染防治方面所存在的問題和不足。
——高度重視建設工作施工揚塵防治工作，把防治要求落實到每一個施工現場；各轄區監管部門對參建單位要以“零容忍”的原則，采取通報批評、約談項目負責人、停工整改及行政處罰等多種措施依法依規嚴肅處理。
——利用衛星遙感監測技術、激光雷達掃描等手段，科學確定揚塵污染的來源，精準解決以可吸入顆粒物（PM10）為重點的大氣污染問題。針對建築工地、拆遷工地、裸露土地、面山“五采區”、道路揚塵等污染源，有針對性地采取覆蓋綠化，加大灑水、霧炮降塵等一系列措施，降低揚塵污染。
——加大工業企業氧化硫、氮氧化物減排工作力度，加強工業企業廠區揚塵控制，加快推進主城區重污染企業搬遷工作。
——今年內完成黃標車的治理淘汰工作；以開展柴油貨車超標排放專項整治工作為抓手，全面開展機動車污染防治。
——持續提高污染天氣預防、預警、應對能力，在可能出現空氣污染時，及時對污染物進行分析研判，對污染物濃度進行分級響應，切實落實區域聯防聯控。
——建立聯動工作機制，市區聯動、加強信息推送和聯動執法；健全長效機制和環境信用體系，將相關責任主體的違法違規行為，及企業未落實揚塵治理工作的信息，納入企業征信系統管理，相關企業負責人信息納入相關領域黑名單，實施跨部門聯合查處。
約談隻是第一步
但是絕不是終點
接下來各部門還將面臨
“期末考試”
下一步，昆明市人大常委會還將在前一階段對政府及有關部門進行“單元測驗”“期中考試”的基礎上，年底集中組織對大氣污染防治專項工作進行評議，通過“期末考試”，最終檢驗政府的治理工作成績單，如果成績不及格，昆明市人大常委會將依法對相關人員進行撤職。2018年1至6月??
昆明市空氣質量在全國74個重點城市中?
綜合排名第12 ?
統計數據顯示，今年1月至7月30日，昆明市主城區空氣質量優72天，良好136天，輕度污染3天（污染物均為臭氧），空氣質量優良率98.58%，各污染物濃度均達到國傢二級（良好）標準要求。與2017年同期相比，各項污染物指標濃度有升有降。總體上，昆明空氣質量優良率保持瞭較高水平，但空氣質量綜合指數沒有明顯降低。?
來源：新華網 昆明日報 掌上春城
主辦：雲南省委依法治省領導小組辦公室
承辦：《法制日報》雲南記者站
編輯：朱虹
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